DAXを追う
2月3日の京王線撮影では、偶然に出会ったOgさんのお陰で、総合検測車DAXの運行ダイヤが入手できたので、翌4日に相模原線で撮ることにしました。
最初は京王多摩センター1番線への到着場面。隣の小田急多摩線とのツーショットは叶いませんでした。
一旦ここで引き上げ線に入り、若葉台に戻ります。引き上げ線から4番線に入る場面で、先ずはデヤ601。
2両目が総合高速検測車両クヤ911。つい最近定期検査を終えたばかりで下回りが奇麗です。
3両目がサヤ912。「サヤ」を名乗っているけど「トヤ」か「チヤ」の方が相応しいと思うのですが。
4両目、最後部がデヤ902。入れ替え時はゆっくりした速度なので、1両づつ収められます。
クヤは下り方からも撮っておきました。
一旦、若葉台に引き上げて、多分職員さんの昼休み。約1時間後に再び検測走行で橋本に向かいます。
橋本から折り返して来る上りは、富士山と共にと思ったのですが、この陽射しでは何とも撮りづらいこと。
富士山とデヤ901のお顔が上下に揃うようにしたのですが、富士山は僅かに確認できるかできないかという一コマになってしまいました。
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総合高速検測車両~最近は各私鉄が自前で持つ時代ですね。、昔は国鉄のを拝借してませんでしたっけ=おっとKOはゲージが違うから無理か、そういえばKQやKSにはこの手の車両アリマセンね。
投稿: Cedar | 2026年2月11日 (水) 10時38分
DAXと言うのですか。近鉄のはかるくんよりカッコいいネーミングですね。
トヤ、チヤもなるほどです。無蓋貨車風ですから。
しかし、そのノリで行けば有蓋貨車風ならワヤだがや、ドヤ?
投稿: シグ鉄 | 2026年2月11日 (水) 23時03分
◆ Cedar さま
少々家を空けていまして返信遅くなりました。
近年は専用車両を用意しなくても営業車に検測装置搭載してできるようなので、楽しみは減るかも知れませんね。
◆ シグ鉄 さま
東急にも「TOQ i」って名付けられたのが居ますね。「ワヤ」イイじゃありませんか。恐れ入りました。
投稿: OER3001 | 2026年2月13日 (金) 14時26分