50‰の魅力

神戸電鉄は粟生線初乗車を終え、前から確認しに行ってみたいと思っていた鵯越へ。

日本史はどちらかと言えば好きな教科ではなかったOER3001氏ですが、NHK大河ドラマなどを観ると興味が湧いてくるものです。「源平合戦」における「一ノ谷の戦い」で登場する「鵯越の逆落とし」の舞台。（ここでは無かったという説もあり。）

駅の前後は50‰勾配。ハイキング客も乗降しますが、乗降客数は少なく、駅前に商店らしき商店は確認できませんが、登山やトレッキング客を対象にした店はチラホラ。

そんな鵯越駅の全景を撮るためには急坂を迂回するか階段を上るか。何とか隧道の上に登ってみました。

隧道の鈴蘭台方は急勾配の階段と狭い歩道。この季節だったから樹々の隙間から辛うじて線路が見える程度でした。

やっぱりこの周辺で勾配を走る電車を撮るには、上りホームが最適だったと言うことです。

先に粟生線で交換した「メモリアルトレイン」1151-1251-1152が戻って来ました。

「準急」なのでここは通過。

新開地から戻って来るのを待ち、力強く勾配を駆け登って来る雄姿を捉えます。

「準急」なので通過、50‰を駆け上がって行く後姿も良いと思います。

今度は最新型である6500系が下りて来ました。川崎車両＆三菱電機によるこの車両、OER3001氏のお気に入りとなりました。

まだまだ活躍する直流電動機の電車も魅力的ですよ。

一通り撮れたし、実はトイレに行きたくとも下りホームにしか無い（上下ホームは夫々の改札機で、ホーム間を連絡する跨線橋が閉鎖されています。）こともあって、この1352編成に乗って新開地に向かいました。

車内化粧板とシートのグリーンは、なかなか好感の持てるものですね。

新開地駅に到着したところで全景を撮ろうと思ったら、左端に居た列車は発車してしまいました。