模型と実車
お仲間が集まる運転会場、トラス橋を渡って来る5000形を撮っていたのですが・・・
この光景を思い出しつつのことでした。
う～ん、でもカメラの位置、もう少し下げて右に寄らなければいけませぬな。今度再チャレンジしてみましょうか。
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最後の写真「相模川橋りょう」って書いてあるんですか（？）
投稿: 小肥り | 2026年3月10日 (火) 10時41分
◆ 小肥り さま
ご推察の通り、厚木-本厚木間の相模川橋梁です。
投稿: OER3001 | 2026年3月10日 (火) 12時04分
モケーの撮影、案外難しいですね。妄想鉄道の車両が揃ったら撮影しようと思っていました、例の鉄橋も使えるかなあと思ってましたが、しばらく先のことになりそうです。
投稿: Cedar | 2026年3月10日 (火) 14時44分
◆ Cedar さま
コメントありがとうございます。心配していたところですが、拙ブログをご覧になられていらしたことで、先ずは安心しました。
投稿: OER3001 | 2026年3月10日 (火) 15時05分
あれ、相模川の土手からこのフレームは撮れましたっけ？思いっきり引っ張ってますか？
投稿: ぼっちぼち | 2026年3月10日 (火) 20時04分
◆ ぼっちぼち さま
エチケットに反する撮影などしていませんよ、厚木駅のホームから撮れますが。
投稿: OER3001 | 2026年3月10日 (火) 20時44分
実車と模型の同じアングルでの画像､面白い
ですね｡
トリミングでもっと似るかもしれませんね｡
投稿: ぬか屋 | 2026年3月10日 (火) 22時58分
小田急の長い鉄橋は多摩川、相模川、酒匂川でしょうが。
多摩川はトラスなしの撮り鉄仕様、酒匂川は単線+単線の国鉄っぽい作り。
相模川が最も大手私鉄らしい鉄橋かもしれませんね、
投稿: シグ鉄 | 2026年3月10日 (火) 23時35分
◆ ぬか屋 さま
そうそう、そうでしょ。それにしてもカメラの大きさもあり、模型の世界でそのセット場所に制約があることが最大の問題で主よ。凝りだすとマイクロレンズが必要になりそうで・・・。
◆ シグ鉄 さま
流石に良くご存知ですね。昭和2年の開業ですから、当時の土木技術では長スパンのトラス橋より短スパンのガーター橋の方が良かったのかも知れませんが、当時の橋梁のままなのは酒匂川だけになってしまいました。ただ近年は橋梁に保線用歩道と手摺が設けられてしまったので、昔のような撮影は叶いません。
投稿: OER3001 | 2026年3月11日 (水) 07時12分