久しぶりに京浜急行。近年「Keikyu」「京急」と表現されるのが標準のようですが、OER3001氏には「京浜急行」の方が馴染みがあります。品川-横浜間での国鉄とのデッドヒートは、思い出深いものです。
横浜駅南側の踏切で待っていたら、偶然にも横浜線の233系とのツーショット。もう少し横浜線が早ければ顔がちゃんと入っていたのに😢。
帷子川(かたびらがわ)に架かる万里橋からは、京浜東北線233系との並走も捉えることができました。
この日は友人との飲み会に向かう途中でしたが、機会あればまともに撮りに行ってみたい場所となりました。
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この場所は時々行って、気にはなっているのですが、まだ一度もシャッタを切ったことがありません。「まともに撮ってみたい」、同感です。
投稿: ぼっちぼち | 2026年5月 1日 (金) 10時18分
◆ ぼっちぼち さま
まともに、ご一緒しましょうか、近くに良い店もありましたから。
投稿: OER3001 | 2026年5月 1日 (金) 12時16分
脱線防止が必要なほどのクネクネ。オマケに京浜東北、川、魅力的な場所ですよね。
東横が跨いでいた頃はどんな図だったのか、、、うーん、思い出せません。
投稿: シグ鉄 | 2026年5月 1日 (金) 13時42分
横浜~戸部間はSカーブ+鉄橋+アンダークロスの重曲線+高架+旧平沼駅跡+カーブトラスと変化に富んでいますね。
12連が上下左右にに捻じれながら通過するのは見飽きませんねえ。
だいぶ昔の訪問記事です→https://cedarbenoldblog.seesaa.net/article/2011-11-21.html
投稿: Cedar | 2026年5月 1日 (金) 17時37分
重曲線は縦曲線のマチガイでした
投稿: Cedar | 2026年5月 1日 (金) 17時39分
◆ シグ鉄 さま
良くご存知ですね。何度も通っている場所なのに、残念ながら撮り歩いてはいない場所でした。
どちらかと言えばアンチ国鉄派だったので・・・。
◆ Cedar さま
流石に良く研究されていましたね。飛ばす筈の「京浜急行」に乗っているのに、なんで横浜出るとノロノロなんだと思っていた区間も、その歴史を知ると面白いです。
投稿: OER3001 | 2026年5月 1日 (金) 22時09分