JAPAN MOBILITY SHOW 2023

隔年で開催されてきた「東京モーターショー」から「Japan Mobility Show2023」と名称変更、自動車業界だけでなく、様々なモビリティ産業も一緒に多くのお客様に「未来の日本」をご体感いただく場としての開催だそうですが、縁あってプレスデーにご招待頂けました。

ガソリン車からハイブリッド、そしてEVへとシフトしている自動車分野。

トヨタも日産他各社ともコンセプトカーを並べています。

そんな中、スバルは“空飛ぶクルマ”も。クルマに似せた外観ながら実態は“ドローン”のようです。

出た、ホンダはジェットです。

また、先のスバルのようなドローンをベースにしたような乗り物も展示していました。

「空を飛ぶ」ということには多くの企業が取り組んでいることがわかりました。

OER3001氏にとってはこちらです。やはり線路の上を走る乗り物ですよ。

5月下旬に、鶴見線で試験走行する姿に出合ったFV-E991系です。

その内のFV-E990-1だけ展示されています。動力を持たない制御車（クハ）だけが展示されています。

この「クハ」に、水素タンクや燃料電池といった新時代の武器が搭載されているのですから。

それでも37.3トンという自重です。試験走行時にはじっくり観察できなかった床下機器、ゆっくり観察・記録することができました。

今回のイベントでマスコミ各社から注目されたのがこれ、ツバメインダストリの登場型ロボット「アーカックス」でした。

これが「乗り物」かとも思うのですが、300万ドルでの発売だとか。一体どんな活躍を見せてくれるのか楽しみです。

この“JAPAN MOBILITY SHOW 2023”は11月5日まで。ご興味ある方は是非、東京ビックサイトへお急ぎください。因みに東京ビックサイトへの移動には、新橋か豊洲からゆりかもめを利用するのが主流でしたが・・・、

今回は帰路にBRTを利用してみました。運賃が220円とゆりかもめより安く、新橋までの所要は20分弱と便利です。因みに車両はこのデザイン。

連接バスもありますが、残念ながらこの日に利用したのは普通の車両でした。

暫くお休みします。

お恥ずかしいことに、転倒した際に右手首を骨折してしまいました。

そのためキーボード操作に不自由を来していますため、暫くの間、ブログ更新をお休みします。

ＯＥＲ３００１氏の仕事：高輪ゲートウェー駅

今回は、最近のお仕事の成果をご紹介させていただきます。　本日６月１９日より、公開となりました。

３月１４日に開業した山手線の新駅「高輪ゲートウェー」。　開業時に想定された混雑と、その後の新型コロナウイルスによる非常事態宣言発出から長く公開が控えられていた映像コンテンツです。

隈　研吾氏の設計による木のぬくもりをコンセプトに作られた２面４線のプラットホーム上に広がるテラス、その東側（画面左）、ちょうど車両基地が見下ろせる場所に設けられた横幅１６メートル、高さ４メートルほどのディスプレーが設けられています。　

近付いてみます。　今はまだ画面奥の改札口は閉鎖されているためか、広々としたウッドデッキのような空間です。

逆光で写りにくいですが、「高輪の軌跡をたどる旅 そしてゲートウェーへ」という約６分間の映像コンテンツが、毎日９時から２１時まで、間に何種類かの幕間映像を挟みながら、繰り返し上映されることになっています。

江戸時代はほぼ海岸だった高輪に築堤を築き、鉄道を開通させる。　

やがてそこは車両基地として発展し・・・

２０２０年、高輪ゲートウェー駅が開業、世界に繋がる都市が生まれる、というようなシナリオです。

ＯＥＲ３００１氏はこの映像コンテンツ制作にあたり、監修者の一人としてかかわらせて頂きました。　是非一度、駅見学を兼ねて映像を楽しまれることをお勧めします。